上柴發(fā)電機組 機油消耗量過大的現(xiàn)象及排除方法

 發(fā)電機組名稱：并機柴油發(fā)電機組、1000KW柴油發(fā)電機組

 機油在正常使用中，為保證活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間有良好的潤滑，采用噴濺法使氣缸壁上黏附一層機油。由于活塞環(huán)刮油有限，殘留在氣缸壁上的機油在高溫燃氣作用下，有的被燃燒，有的隨廢氣一并排出或在缸內(nèi)機件上形成積炭。當發(fā)動機工作溫度過高時，還有部分機油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外或被吸入氣缸。當發(fā)動機技術(shù)狀況良好時，這些正常的消耗是比較少的，但是當發(fā)動機的技術(shù)狀況隨使用時間的延長而變差時，其機油消耗量隨之增加。機油消耗增加量越大，標志著發(fā)動機的性能下降得越嚴重。

(1)現(xiàn)象

 ① 機油面每天有顯著下降。

 ② 排氣冒藍煙。

(2)原因

 ①有漏油之處:如曲軸后軸承油封漏油、正時齒輪蓋油封損壞或裝置不當而漏油、凸輪軸后端蓋密封不嚴以及其他襯墊損壞或油管接頭松動破裂而漏油等。

 ②廢氣渦輪增壓器的壓氣機葉輪軸密封圈失效。

 ③氣門導(dǎo)管密封帽損壞，或進氣門桿部與導(dǎo)管配合間隙過大。

 ④ 活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過甚，使其相互間的配合間隙增大，導(dǎo)致機油竄人燃燒室參與燃燒。

 ⑤活塞環(huán)安裝不正確:活塞環(huán)對口或卡死在環(huán)槽內(nèi)使其失去彈性;扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝反使其向燃燒室泵油。

(3)排除方法

 ①查看漏機油處:若有機油從飛輪邊緣或油底殼后端向外滴油時，則為曲軸后油封漏油;若機油從凸輪軸后端蓋處順缸體向外流油，說明凸輪軸后端蓋處密封不嚴而漏油;若機油從曲軸帶輪甩出，說明正時齒輪蓋墊片損壞或裝置不當而漏油;若其他各襯墊或油管接頭松動破裂而漏油時，從外表可以看出有漏油的痕跡，應(yīng)檢查各連接螺絲或油管接頭是否松動及襯墊是否破裂等。

 ②若排氣冒藍煙，說明機油被吸人氣缸燃燒后排出。應(yīng)首先檢查進氣管中有無機油，若有機油則說明廢氣渦輪增壓器的壓氣機葉輪軸密封圈失效，機油順軸流人進氣道，應(yīng)更換密封圈;若進氣管內(nèi)干燥、無機油，應(yīng)檢查氣門導(dǎo)管密封帽是否完好，進氣門桿部與導(dǎo)管配合間隙是否過大，并給予更換檢修。

 若以上情況均良好，再拆下缸蓋和油底殼，對氣缸、活塞、活塞環(huán)進行全面的檢查與測量，查看活塞、活塞環(huán)與氣缸壁的磨損及其裝配間隙是否過大以及活塞環(huán)安裝是否正確，達到排除故障的目的。

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