發(fā)電機(jī)組名稱：防雨棚發(fā)電機(jī)組、信豐柴油發(fā)電機(jī)組 ①調(diào)試前的準(zhǔn)備。噴油器各零件符合技術(shù)要求，并經(jīng)試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試；柴油機(jī)技術(shù)狀況良好，并進(jìn)入熱運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 ②柱塞落座壓力調(diào)試、此項(xiàng)調(diào)試可采用轉(zhuǎn)矩污，冷車時(shí)擰入

發(fā)電機(jī)組名稱：靜音柴油發(fā)電機(jī)組、九江柴油發(fā)電機(jī)組 ①調(diào)試前的準(zhǔn)備。燃油泵、噴油器已經(jīng)過試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試，柴油機(jī)技術(shù)狀況良好，并已進(jìn)入熱運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；燃油泵與驅(qū)動(dòng)裝置正確連接，齒輪泵注入清潔燃油；節(jié)流閥控制桿與

發(fā)電機(jī)組名稱：220KW柴油發(fā)電機(jī)組、贛州柴油發(fā)電機(jī)組 ①把噴油器安裝在PT噴油器試驗(yàn)臺(tái)上，先檢查漏油量是否符合規(guī)定。可用柱塞與套筒相互研磨。 ②噴霧形狀的檢查。在PT噴油器試驗(yàn)臺(tái)上用343.4kP

發(fā)電機(jī)組名稱：500KW柴油發(fā)電機(jī)組、靜音柴油發(fā)電機(jī)組 PT(G型）燃油泵主要由以下四部分組成： ①齒輪式輸油泵：從柴油箱中將油抽出并加壓通過油泵濾網(wǎng)送往調(diào)速器。 ②調(diào)速器：調(diào)節(jié)從齒輪式輸油泵流出的

發(fā)電機(jī)組名稱：500KW柴油發(fā)電機(jī)組、信豐柴油發(fā)電機(jī)組 PT燃油系統(tǒng)通過改變?nèi)加捅玫妮斢蛪毫蛧娪推鞯倪M(jìn)油時(shí)間來改變噴油量，因此，把他命名為“PT燃油系統(tǒng)”或“壓力-時(shí)間系統(tǒng)”。 由液壓原理可知，液

發(fā)電機(jī)組名稱：防雨棚柴油發(fā)電機(jī)、靜音柴油發(fā)電機(jī)組 柴油發(fā)電機(jī)組飛車的主要原因： ①柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過高（如改變了限制高供油量的鉛封）； ②調(diào)速彈簧折斷； ③齒條和拉桿連接的銷子脫落； ④拉桿與拉桿連接的銷

發(fā)電機(jī)組名稱：280KW柴油發(fā)電機(jī)、南昌柴油發(fā)電機(jī)組 ①調(diào)速彈簧久用變形； ②飛錘銷孔磨損松動(dòng)； ③油泵調(diào)節(jié)齒圈和齒條配合不當(dāng)； ④飛錘張開和收攏距離不一致； ⑤齒條銷孔和拉桿與拉桿銷子配合間隙太大

發(fā)電機(jī)組名稱：濰柴柴油發(fā)電機(jī)、江西柴油發(fā)電機(jī)組 怠速轉(zhuǎn)速不能達(dá)到的主要原因: ①油門手柄未放到底； ②飛錘有輕微卡??； ③彈簧座卡住； ④調(diào)節(jié)齒圈和齒條有輕微卡住。 我公司是銷售柴油發(fā)電機(jī)組的廠家、

發(fā)電機(jī)組名稱：玉柴發(fā)電機(jī)組、南昌柴油發(fā)電機(jī)組 ①各缸供油量不一致； ②噴油嘴噴孔堵塞或滿油； ③調(diào)速器拉桿橫銷松動(dòng)； ④柱塞彈簧斷裂； ⑤出油閥彈簧斷裂； ⑥飛鐵磨損。 我公司是銷售柴油發(fā)電機(jī)組的廠

發(fā)電機(jī)組名稱：280KW柴油發(fā)電機(jī)、九江柴油發(fā)電機(jī)組 噴油泵供油量不均勻（即指噴油泵供向各缸的油量不一致）的主要原因有以下幾方面： ①各柱塞和套筒磨損不一致或個(gè)別柱棟彈簧折斷。 ②個(gè)別出油閥關(guān)閉不嚴(yán)

發(fā)電機(jī)組名稱：防雨棚發(fā)電機(jī)組、南昌柴油發(fā)電機(jī)組 （1）供油時(shí)間過早的原因： ①聯(lián)軸器的連接盤固定螺釘松動(dòng)而位移（此原因會(huì)使總的供油時(shí)間過早）； ②噴油泵挺柱上調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)或走動(dòng)； ③個(gè)別出油閥關(guān)

發(fā)電機(jī)組名稱：220KW柴油發(fā)電機(jī)、信豐柴油發(fā)電機(jī)組 噴油泵供油量過多的主要原因在于以下幾方面。 ①噴油泵柱塞調(diào)整的供油量過大，或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移，導(dǎo)致噴油泵供油量過大。 ②調(diào)